Mae'r lle wedi'i archebu, ond nid oes unrhyw gynwysyddion.
Mae'n debyg bod hon yn broblem a wynebwyd gan lawer o fasnachwyr tramor yn ddiweddar.Pa mor ddifrifol ydyw?
• Wedi gwario miloedd o yuan i archebu blychau gwag, ond yn dal i orfod aros am y dyddiad a drefnwyd;
• Mae cyfraddau cludo nwyddau ar y môr wedi codi, mae taliadau tagfeydd wedi cynyddu, ac mae gordaliadau hefyd wedi cynyddu costau.
Pam fod cymaint o brinder cynwysyddion?Tagfeydd ar y naill law, prinder ar y llaw arall
Ers yr epidemig, mae cyfres o ffactorau wedi effeithio ar brisiau, ac mae prisiau wedi newid y berthynas rhwng cyflenwad a galw, gan dorri'r broses gymharol sefydlog yn y gorffennol.
Gan gynnwys canslo mordeithiau masnach traws-Môr Tawel gan gwmnïau llongau cynwysyddion o'r blaen, a'r ymchwydd mewn mewnforion cargo o Asia i Ewrop ym mis Gorffennaf ac Awst oherwydd lleddfu'r gwarchae, y gwahaniaeth amser rhwng epidemigau domestig a rhyngwladol a'r gwahaniaeth amser rhwng mae cynhyrchu a galw wedi achosi cynwysyddion mewn porthladdoedd Asiaidd.Mae argaeledd wedi gostwng yn sydyn, tra bod rhai porthladdoedd Americanaidd ac Ewropeaidd yn dioddef o fwy o amser aros a thagfeydd porthladdoedd.Yn ogystal, mae prinder cynwysyddion a lleoedd mewn llongau, ac mae ffenomen dympio cynhwysydd nid yn unig wedi effeithio ar y cynllun cludo, ond hefyd wedi effeithio ar oedi'r llong nesaf.Agored, sy'n arwain at ddolen gyson.
O dan ddylanwad amrywiol ffactorau, mae nifer y cynwysyddion symudol yn gostwng, sy'n dal i fyny â'r tymor brig ar gyfer allforio, ac mae'r cyflenwad yn fwy na'r galw.Yn olaf, mae yna ffenomen o dagfeydd cynwysyddion, anhygyrchedd rhai ardaloedd, a phrinder cynwysyddion:
Ar y naill law, mae tagfeydd o gynwysyddion mewn llawer o ranbarthau tramor, diffyg docwyr, a ffioedd aros uchel / ffioedd tagfeydd a gordaliadau:
Yn ôl adroddiad gan y Mediterranean Shipping Company (MSC), bydd amser angori llongau ym mhorthladd Auckland yn cael ei ohirio 10-13 diwrnod, ac mae'r sefyllfa wedi mynd yn ddrwg iawn oherwydd diffyg gweithwyr doc, felly bydd gordal tagfeydd. bydd yn cael ei godi.
O Hydref 1af, Felixstowe, ar gyfer yr holl gynwysyddion Asiaidd sy'n cael eu mewnforio neu eu hallforio, bydd CMA CGM yn codi ffi tagfeydd porthladd o US$150 fesul TEU.
O Dachwedd 15, bydd Hapag-Lloyd yn codi tâl ychwanegol o US$175 y blwch am gynwysyddion 40 troedfedd o daldra, sy'n berthnasol i'r marchnadoedd llwybr o Tsieina (gan gynnwys Macau a Hong Kong) i Ogledd Ewrop a Môr y Canoldir.
Gan ddechrau o ddyddiad y bil llwytho ar Dachwedd 9, 2020, bydd MSC yn gosod gordal tagfeydd o US $ 300 / TEU ar yr holl nwyddau allforio a gludir o Ewrop, Twrci ac Israel i Borthladd Auckland yn Seland Newydd.
Yn ogystal, gan ddechrau o'r un diwrnod, ar gyfer yr holl nwyddau a gludir o fewndirol Tsieina / Hong Kong / Taiwan, De Korea, Japan a De-ddwyrain Asia i Borthladd Oakland, codir 300 USD / TEU am y gordal tymor brig (PSS).
Ar y naill law, oherwydd effaith yr epidemig, nid yw llawer o gynwysyddion yn gallu mynd i mewn ac allan wrth reoleiddio cludiant:
Bydd Hapag Lloyd nawr yn adfer y cynwysyddion gwag o'r warws Tsieineaidd dim ond cyn i'r fordaith gyrraedd, a bydd yn rhaid i bob un ohonynt aros 8 diwrnod.
Ar y naill law, mae'r cynhyrchiad domestig wedi'i ailddechrau yn y bôn, ac mae nifer fawr o longau cludo nwyddau a llongau eraill wedi bod yn aros am gynwysyddion, ac mae cludo nwyddau cefnfor a cholli ffioedd caban wedi cynyddu.
Ers mis Mehefin, mae llwybr yr Unol Daleithiau wedi bod yn datblygu'n gyflym.Ar yr un pryd, mae bron pob llwybr megis llwybr Affrica, llwybr Môr y Canoldir, llwybr De America, llwybr India-Pacistan, a'r llwybr Nordig wedi cynyddu, ac mae'r cludo nwyddau môr wedi mynd yn syth i filoedd o ddoleri.O 6 Tachwedd, 2020, bydd pris allforion o Shenzhen i bob porthladd yn Ne-ddwyrain Asia yn cynyddu!+ USD500/1000/1000
Mae'r mynegai argaeledd cynhwysydd (CAx) yn cael ei arddangos o'r data a gafwyd gan xChange miliynau o bwyntiau data, (mae gwerth CAx sy'n fwy na 0.5 yn dynodi offer gormodol, gwerth llai na 0.5 yn dynodi offer annigonol)
• O'r mynegai argaeledd cynhwysydd, soniwyd am argaeledd Porthladd Qingdao yn Tsieina, a ddisgynnodd o 0.7 yn wythnos 36 i 0.3 nawr;
• Ar y llaw arall, mae cynwysyddion yn cael eu pentyrru yn y porthladd cyrchfan.Roedd argaeledd cynwysyddion 40 troedfedd ym Mhorthladd Los Angeles ar Fedi 11 yn 0.57, o'i gymharu â 0.11 yn wythnos 35.
Hoffwn eich atgoffa nad oes disgwyl i’r prinder blychau ddiflannu yn y tymor byr.Mae pawb yn trefnu llwythi yn rhesymol ac yn trefnu archebion ymlaen llaw!
Amser postio: Mai-11-2021